近日，航運與物流巨頭馬士基(Maersk)確認，公司此前宣布的1000人裁員計劃已全部執(zhí)行完畢。這一調整屬于其全球成本削減計劃的重要組成部分，主要涉及公司總部及各地區(qū)辦公室的企業(yè)職能崗位。

據(jù)悉，該裁員行動約在兩周前啟動，涉及馬士基位于哥本哈根總部及全球區(qū)域辦公室的員工。當時公司表示，所有受影響員工將在當周內陸續(xù)收到通知。此前外界曾就裁員進展向公司求證，但未獲得回應。如今馬士基通過電子郵件確認，相關裁員流程已正式完成。

根據(jù)公司披露的信息，此次裁員主要針對企業(yè)職能部門，即辦公室員工。馬士基在全球約擁有6000個此類崗位，而本輪調整規(guī)模約占總數(shù)的15%。通過實施這一降本計劃，公司預計每年可節(jié)省約11億丹麥克朗(約合1.6億美元)的運營成本。

不過，對于具體哪些部門受到影響、總部裁員人數(shù)以及涉及的職業(yè)類別等細節(jié)，馬士基并未對外披露。公司表示，不會進一步說明各部門的裁員情況。

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)此前曾坦言，隨著1000名企業(yè)職能員工離開，公司部分業(yè)務運營不可避免會受到一定影響。但截至目前，馬士基尚未進一步說明此次裁員對其集裝箱航運及物流業(yè)務運營將帶來怎樣的具體變化。

在全球集裝箱航運市場經歷疫情紅利后的調整周期背景下，航運公司正重新審視成本結構。業(yè)內普遍認為，馬士基此輪裁員與其持續(xù)推進的效率提升和組織結構優(yōu)化密切相關，顯示出大型航運企業(yè)在市場不確定性下強化成本管控的趨勢。